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SMM Composites a réalisé trois nouveaux moules de série pour la production du Candela P-12, le premier ferry électrique à hydrofoils destiné au transport collectif. Ce partenariat se concrétise aujourd’hui par une avancée majeure  : la livraison des moules en Suède, une étape clé pour accélérer la production du Candela P-12.

SMM Composites a obtenu la certification ISO 9001, délivrée par Bureau Veritas, une norme internationale de référence en matière de management de la qualité. Cette certification confirme la rigueur et la maîtrise de nos processus, et surtout, notre engagement quotidien auprès de nos clients et partenaires dans des secteurs exigeants comme le naval, l’aéronautique ou les énergies marines.

Dans un contexte où chaque secteur industriel est invité à conjuguer performance, sobriété énergétique et durabilité, les matériaux composites apparaissent comme une réponse technologique incontournable. Porté par cette dynamique, le marché européen connaît une croissance soutenue et devrait passer de 18,76 milliards de dollars en 2022 à 25,15 milliards de dollars d’ici 2028.

Le mouliste spécialiste des matériaux composites, implanté à Lorient, dans le Morbihan, a fourni les moules des premières pales d’éoliennes made in France du nordiste Poweend. Un modèle innovant spécialement conçu pour les zones d’activités.

Acteur majeur des moules de grande dimension en matériaux composites, SMM a livré à Poweend le moule de pales, élément central de la chaîne de production.

Le spécialiste breton des moules grand format en matériaux composites SMM Composites a fêté ses 40 ans en octobre dernier sous le signe du renouveau stratégique et technologique. L’entreprise, qui accompagne depuis 2020 les skippers du Vendée Globe, a dévoilé pour l’occasion un nouvel investissement et une image de marque repensée.

Implantée à Lanester, la Société morbihannaise de modelage Composites célèbre ses 40 ans en diversifiant ses secteurs d’activité et en adoptant une stratégie d’écoconception.

Le mouliste de Lanester, dans le Morbihan, investit dans de nouvelles technologies pour réduire l’empreinte carbone des produits. Il participe ainsi à diminuer celle de ses clients du nautisme ou de l’éolien.

Le fabricant de moules de grande dimension en matériaux composites, installé à Lanester (Morbihan), connaît une croissance forte depuis cinq ans, et compte notamment sur le transport vélique et les énergies renouvelables pour poursuivre sur cette voie.

C’est une flotte qui prend de l’essor : celle des voiliers-cargos. Les armateurs s’adaptent à la législation environnementale pour protéger les mers et les océans. A l’horizon 2050, on estime que plus de 30 000 cargos, à peu près la moitié du parc actuel seraient dotés de voiles.

Pour rendre la propulsion vélique des navires cargos compétitive, les industriels doivent produire les mâts géants en série. Dans ce but, une première usine verra le jour, début 2025 à Lorient (Morbihan), moyennant 20 millions d’euros d’investissement.

« SMM est un fleuron du savoir-faire français dans le nautisme. Les enjeux incontournables de décarbonation du transport maritime laissent entrevoir de belles perspectives, surtout pour une société aussi technique et innovante. Nous sommes très enthousiastes à l’idée d’accompagner SMM dans ses ambitieux projets de développement », déclare Denis Catz, Président de Pechel.

Vendredi 9 décembre, le nouveau mât de 95 m de haut sera livré par le chantier SMM Composites de Lanester, près de Lorient. Il sera alors un des plus hauts mâts en composite au monde. Ce mât pourra recevoir une immense voile de… 1 200 m².

Après la pandémie, l’entreprise a sollicité France Relance avec la volonté d’augmenter la mécanisation de sa production qui nécessite un investissement d’un million d’euros. Cette aide, d’un montant de près de 400 000 €, devrait permettre à la société de gagner deux ans en efficacité.