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C’ est une flotte qui prend de l’essor : celle des voiliers-cargos. Les armateurs s’adaptent à la législation environnementale pour protéger les mers et les océans. A l’horizon 2050, on estime que plus de 30 000 cargos, à peu près la moitié du parc actuel seraient dotés de voiles.

Pour rendre la propulsion vélique des navires cargos compétitive, les industriels doivent produire les mâts géants en série. Dans ce but, une première usine verra le jour, début 2025 à Lorient (Morbihan), moyennant 20 millions d’euros d’investissement.

« SMM est un fleuron du savoir-faire français dans le nautisme. Les enjeux incontournables de décarbonation du transport maritime laissent entrevoir de belles perspectives, surtout pour une société aussi technique et innovante. Nous sommes très enthousiastes à l’idée d’accompagner SMM dans ses ambitieux projets de développement », déclare Denis Catz, Président de Pechel.

Vendredi 9 décembre, le nouveau mât de 95 m de haut sera livré par le chantier SMM Composites de Lanester, près de Lorient. Il sera alors un des plus hauts mâts en composite au monde. Ce mât pourra recevoir une immense voile de… 1 200 m².

Après la pandémie, l’entreprise a sollicité France Relance avec la volonté d’augmenter la mécanisation de sa production qui nécessite un investissement d’un million d’euros. Cette aide, d’un montant de près de 400 000 €, devrait permettre à la société de gagner deux ans en efficacité.